À Cotonou, le ciel n’est plus seulement une promesse, il devient un chantier. Le ministre José Tonato est allé constater de près l’évolution des travaux de rénovation de l’aéroport international Bernardin Gantin, symbole d’un Bénin qui veut moderniser ses portes d’entrée et afficher ses ambitions régionales.
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Sur le terrain, le constat est nuancé : quelques retards, mais un calendrier globalement respecté, avec une livraison annoncée pour fin juin 2026. Une formule devenue classique dans les grands projets publics, où le mot “retard” se conjugue souvent avec “maîtrisé”. Pourtant, compartiment par compartiment, les travaux avancent, dessinant progressivement une aérogare rénovée et plus fonctionnelle.
La visite s’est poursuivie à l’ASECNA, acteur clé de la sécurité aérienne en Afrique. Entre balisage, contrôle des vols et météorologie, l’institution incarne une pièce essentielle du dispositif aéronautique. Le nouveau bâtiment administratif, moderne et ambitieux, reflète cette volonté de montée en gamme.
Mais au-delà des infrastructures, une question demeure : moderniser, oui… mais pour quels résultats concrets ? Car un aéroport ne se juge pas seulement à son architecture, mais à sa capacité à attirer, fluidifier et connecter.
Au Bénin, l’ambition prend de l’altitude. Reste à savoir si elle saura garder le cap.
Wilfrid K./La rédaction
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